Металлическая двухъярусная бортовая платформа с откидными боковыми и задним бортами, съёмным каркасом и пологом предназначена для перевозки различных грузов.
Варианты подвески:
-рессорно-балансирная «американка» (Китай)
-рессорно-балансирная модификации СЗАП (Россия)
-пневмо-рессорная (Россия-Китай)
-пневматическая, интегрального типа, фирмы JOST (Германия)
Дополнительные опции:
-Боковое ограждение из AL-профиля
-«Реснички» влагозащитная нашивка
-Рукомойник с мыльницей
-Инструментальный ящик
-Ящик под огнетушитель
-Устройства крепления груза
-Тент или полог
-Топливный бак
-Парапет большой для обслуживания полога
-Бортовая система взвешивания VESA Truckload
-TEBS (EBS) усовершенствованная тормозная система с расширенными функциями Knorr-Bremse (Германия)
-iTAB, smart board устанавливается только системой TEBS (бортовой компьютер, управление подвеской из кабины тягача, осевые нагрузки и др.) Knorr-Bremse (Германия)
-Окрас рамы специальными ЛКМ, устойчивыми к агрессивной среде
Масса транспортного средства в снаряженном состоянии, кг5000...9000
Технически допустимая максимальная масса транспортного средства, кг48000
Технически допустимая максимальная масса, приходящаяся на каждую из осей транспортного средства, начиная с передней оси, кг9000 / 9000 / 9000 / 9000
Технически допустимая максимальная нагрузка на опорно-сцепное устройство, кг11768
Подвеска первой/второй/третьей/четвертой осейЗависимая на продольных полуэллиптических рессорах со стабилизатором поперечной устойчивости или без него или зависимая пневматическая с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Тормозная система: рабочаяПневматическая, двухпроводная, с АБС, с электронной системой контроля устойчивости (в исполнении с пневматической подвеской), тормозные механизмы всех колес барабанного или дискового типа
Тормозная система: стояночнаяМеханическая, с приводом от пружинных энергоаккумуляторовк тормозным механизмам колес 2-й и 3-й осей
Оборудование транспортного средствазапасное колесо, противооткатные упоры