Прицепы и полуприцепы бортовые

Прицеп СЗАП-830622 Прицеп СЗАП-830622

Грузоподъемность: 5 800 кг

Объем: 8,1 - 32 м³

Прицеп бортовой СЗАП-8305 Прицеп бортовой СЗАП-8305

Грузоподъемность: 13 500 кг

Объем: 15,4 - 50,7 м³

Прицеп бортовой СЗАП-8355 Прицеп бортовой СЗАП-8355

Грузоподъемность: 8 800 кг

Объем: 9,5 - 38 м³

Прицеп зерновоз СЗАП 8357-02СХ Прицеп зерновоз СЗАП 8357-02СХ

Грузоподъемность: 12 500 кг

Объем: 25,5 м³

Прицеп самосвальный тракторный СЗАП-8521 Прицеп самосвальный тракторный СЗАП-8521

Грузоподъемность: 4 500 кг

Объем: 5,7 - 10,5 м³

Прицеп зерновоз СЗАП-83053СХ Прицеп зерновоз СЗАП-83053СХ

Грузоподъемность: 16 000 кг

Объем: 34,4 м³

Прицеп СЗАП-83062 Прицеп СЗАП-83062

Грузоподъемность: 13 000 кг

Объем: 12,5 - 54,5 м³

Полуприцеп бортовой СЗАП-9327 Полуприцеп бортовой СЗАП-9327

Грузоподъемность: 21 000 кг

Объем: 19,2 м³

Полуприцеп бортовой СЗАП-93271 Полуприцеп бортовой СЗАП-93271

Грузоподъемность: 25 000 кг

Объем: 19,2 - 77 м³

Полуприцеп бортовой СЗАП-93272 Полуприцеп бортовой СЗАП-93272

Грузоподъемность: 19 500 кг

Объем: 25,7 - 84 м³

Полуприцеп бортовой СЗАП-93272-01 Полуприцеп бортовой СЗАП-93272-01

Грузоподъемность: 23 500 кг

Объем: 25,7 - 84 м³

Прицеп для военных частей СЗАП-8355 Прицеп для военных частей СЗАП-8355

Грузоподъемность: 8 800 кг

Объем: 9,5 - 39 м³

Подкатная тележка ТПК-16 Подкатная тележка ТПК-16

Грузоподъемность: 16 тонн кг

Подкатная тележка ТП-16/2 Подкатная тележка ТП-16/2

Грузоподъемность: 16 тонн кг

Подкатная тележка ТПК-20 Подкатная тележка ТПК-20

Грузоподъемность: 20 тонн кг

Подкатная тележка ТПК-24 Подкатная тележка ТПК-24

Грузоподъемность: 24 тонны кг

«ООО ПКП «ЭнергоТранс» является полным приемником ОАО «Автоприцеп-КАМАЗ» в части модельного ряда прицепов и полуприцепов марки СЗАП. Более 600 000 автопоездов работают на дорогах России и на постсоветском пространстве с прицепами бренда СЗАП.Модельный ряд бортовых прицепов и полуприцепов охватывает грузоподъёмность от 8 до 30 тонн. Вся техника сертифицирована по Правилам Единой Экономической Комиссии ООН (ЕЭК ООН). При создании конструкции все узлы прицепов и полуприцепов, как и в целом изделия прошли полигонные и эксплуатационные испытания. Это позволило создать не в ущерб надежности и долговечности технику с невысоким собственным весом и максимальной грузоподъёмностью для возможности эксплуатации на всех типах дорог России, ближнего зарубежья и Европы.

На всех выпускаемых прицепах и полуприцепах антиблокировочная система тормозов (АБС) входит в базовую комплектацию. Немецкое качество аппаратуры обеспечивает надёжную управляемость автопоезда.

На основе базовых комплектаций созданы конструкции различных типов платформ:

  • бортовая с двумя ярусами бортов;
  • бортовая со съёмным каркасом и тентом;
  • бортовая с передней стенкой и задними дверями с обычным тентом и со шторной конструкцией тента;
  • бортовая с надстройкой для перевозки зерна (см. зерновозы);
  • бортовая или шасси с настилом и без настила, оборудованная фитингом для крепления и перевозки стандартных морских контейнеров;
  • фургоны металлические и изотермические, изготовленные на базе стандартного шасси (см. фургоны)
  • безбортовая на шасси, оборудованном винтовыми или гидравлическими аутригерами (выносными опорами) для стационарных условий эксплуатации передвижных спецнадстроек;
  • оборудованная кониками для перевозки лесоматериалов.

Наше предприятие принимает заказы на любые из вышеперечисленных комплектаций. Для заказчиков Южных регионов России наше географическое положение даёт преимущества в гарантийном и послегарантийном обслуживании и ремонте.

Не всякий производитель прицепной техники готов выполнить, а мы выполним любой «каприз» заказчика, да еще в короткие сроки! При этом мы проследим и обеспечим сопровождение нашего изделия в эксплуатации.

Важным показателем в грузоперевозках является объём грузового пространства автопоезда. Особенно, это важно, когда речь идет о делимых грузах с малым удельным весом. От объема напрямую зависит производительность автопоезда и себестоимость перевозок. Эту задачу решают прицепы типа «Тандем». Конструкция дышла для короткой сцепки с автомобилем, низкая погрузочная высота существенно увеличивают объём загрузочного пространства в исполнении фургона под тентом или изотермический (см. «Фургоны»).

У полуприцепов аналогичную задачу решают полуприцепы с низкой опорой шкворня, низкопрофильными колесами и увеличенной высотой фургона (см. «Фургоны»).

В конструкции двухосных и трехосных полуприцепов, а также трехосных прицепов очень часто задняя подвеска скомпонована в подкатную тележку, которая крепится, как правило, через болтовые соединения к раме прицепа или полуприцепа. Нашим предприятием выпускаются несколько типов двух и трехосных подкатных тележек с различными типами подвесок: рессорно-балансирной и пневматической.

Указанные подкатные тележки имеют очень широкое применение в выпускаемых другими изготовителями специальной прицепной техники:

  1. полуприцепов общетранспортного назначения;
  2. полуприцепов-цистерн;
  3. полуприцепов материаловозов;
  4. полуприцепов-фургонов и т. п.

Более конкретную информацию о конструкции, цене, сроках и др. Вы можете получить, задав вопрос в разделе «Вопрос-ответ». Мы с нетерпением ждем Ваших вопросов».

По количеству осей
12
Более 12 лет на рынке производства прицепной техники
2500
Более 2500 единиц изготовленной и модернизированной авто и сельхозтехники
70
Более 70 сотрудников и специалистов высокого класса

Контакты